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カワサキ車はナゼカ伝統的に左右とも８ミリ穴で、市販の倒せるミラーがすんなりとは付けられません。
特に左側は独立して高さのあるミラーホルダーで、ハンドルを変えるとスペース無くて行き場無くなったり、ネジ径変換アダプターを付けると、倒してもとんでもない高さになっちゃいます。 |
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右側は、取り付け面が低いので、ネジ径変換アダプターで許してあげましょう。
2個入り500円、1個300円です。 |
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で、左側はキタコのマスターシリンダー用ホルダー（９００円）を使います。
付属してくるボルトはM６で使えませんので、下側は外した独立ミラーホルダーから M５のボルトを流用します。上側は工具箱の片隅から長いの（全長４５ミリ）捜してきて付けました。 M５ボルトをセットして「カワサキセット」で売り出そうかしらん。 |
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でも、今日のメインの裏ワザはこちら。軽い、安い（１６００円）で好評の「オフミラー２」なんですが、最近仕様変更があったらしく、固さ調整がイマイチになってます。
画像のようにロックナット効かないぐらい締めこんでやっとギリギリの固さで、それ以上は調整不能です。（タカツさん、早めに対策お願いします。） |
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仕方が無いので、一回開けて、白い玉受けとメインシャフトとの間に、１２ミリの薄いワッシャーを１枚かませてやります。
最初ワッシャーの変形が落ち着くまで、再調整が必要ですが、ちゃんとロックナットが利くように調整幅が作れます。 |
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念の為に書いておきますが、
の順番ですからね。 この文章が理解できない方は、お近くのショップに任せましょう。(^^ゞ |
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手ごろな固さで、こんな風に内側に倒せればOKです。
では、くれぐれも怪我の無いように遊びましょう。 |